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Digitalisierung der Kleinstlok
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Digitizing that little Loco
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Das LGB'chen beziehungsweise
diese auf dem LGB'chen basierende Western Lok lässt sich leicht
digitalisieren. |
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The
LGB'chen and this western loco is easy to get converted to digital
operation. |
LGB Olomana |
Mir sind zumindest 2 Bauformen
bekannt. Es gibt jene die im Kunststoff ein "D" eingespritzt haben. Bas
bedeutet im LGB Jargon, dass das "Getriebe" also die Elektrik um den
Motor und die Stromabnahme herum, digitaltauglich ist. Schiene und Motor
haben keine Verbindung. Jene Modelle die diese Kennzeichnung nicht
haben, müssen vor der nachfolgend beschriebenen Konvertierung umgebaut
werden. Dazu muss man das Getriebe öffnen und die direkte Verbindung
Schienenschleifer - Motor mit Isolierband trennen. Leider habe ich davon
keine Bilder. |
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I'm aware
of at least 2 versions of the mechanical part. Those with a "D" sign on
the gearbox are prepared for digital operation. This means that track
and motor are insulated.
Those without that sign have a direct connection.
This must be insulated with tape before a decoder gets installed. |
Analogplatine / analog PCB |
Vor dem Getriebe befindet sich eine
Abdeckung. Die darunter befindliche Platine hat 2 Spulen zur
Funkentstörung. Diese Aufgabe übernimmt in Zukunft der Decoder. Weiters
ist die Laterne der Westernlok dort direkt angelötet. Die Platine wird
entfernt. In den frei werdenden Raum passt locker ein H0 Decoder. LGB
hat keinen Decoder der in die Lok passt. Die Anleitung empfiehlt den
LS110, der das Modell aber äußerst schlecht steuert. Ich verwende einen
MX63 der etwas billigere MX64 würde aber auch hinein passen. Damit sind
extrem langsame und weiche Bewegungen möglich. |
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In front of the gear
box there is a access cover. Underneath there is the preinstalled analog
PCB. It only holds 2 coils for HF noise suppression. This task is later
done by the decoder. The front lamp is also connected there. The board
gets removed. The freed spare is used for the decoder.
LGB does not offer a decoder themselves. They
recommend a LE110 which drives the model really lousy. I use a ZIMO MX63
a cheaper MX64 would also fit into the space. This decoder allows really
slow speed and extremely smooth movement. |
Decoder MX63 / decoder MX64 |
Die Drähte schwarz und rot werden mit den
LGB Anschlüssen weiß und braun verbunden. Orange und grau mit gelb und
grün. Die Laterne wird an blau und weiß des Decoders angeschlossen.
Kabel verstauen, Deckel zu und los fahren! Im obigen Bild gehören
orange und grau verdreht, sonst fährt die Lok in die falsche Richtung.
man kann alternativ auch Bit 1 Von CV29 setzen um die Richtung
umzudrehen. |
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The wires red and black
are connected to the white and brown connectors. Orange and gray
decoder wires go to pin yellow and white. The latern is connected to
blue and white. Stow the wires underneath the decoder, close the cover
and go! In the picture above orange and gray
need to be swapped. Otherwise the loco will go in the wrong direction.
Alternatively you can set Bit 1 of CV29 to fix this electronicly. |
Der MX63 benötigte an Einstellungen
lediglich CV3 und CV4 gesetzt. Weiters habe ich CV121=25 und 122=12 für
ein besonders weiches Anfahren und Bremsen gesetzt. Um die Laterne
auch bei Rückwärtsfahrt leuchten zu haben setzte ich CV CV35=1 Damit
kann man mit F0 die Richtung die eingestellt wurde erkennen. F1 schaltet
die Lampe zusätzlich richtungsunabhängig ein |
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The MX63 did not
require special configurations. I defined CV3 and CV4. Additionally
CV121=25 and CV122=12 for extremely smooth acceleration and breaking.
To activate the latern in both directions I set
CV25=1. F0 turns it on only in forward mode F1 additionally activates it
in both directions. |
der Führerstand / driver's cab |
Ob der Lokführer von der Umrüstung was
merkt? |
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Does he recognize the
upgrade? |
Die Lok hat einen Zahnriemen Antrieb, bei
etwas gesteigerter Geschwindigkeit hört man ein Surren. Das ist
konstruktionsbedingt normal. |
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The loco has a tooth
belt gear. This generates a buzzing sound when the loco runs faster.
This is normal. |